Λεωφόρος Συγγρού: Η παγίδα μέσης ταχύτητας που γράφουν οι κάμερες
Λεωφόρος Συγγρού: Η παγίδα μέσης ταχύτητας που γράφουν οι κάμερες. Το δίκτυο ηλεκτρονικής επιτήρησης των δρόμων της Αττικής επεκτείνεται ραγδαία, φέρνοντας ριζικές αλλαγές στον τρόπο ελέγχου της κυκλοφορίας. Στο επίκεντρο βρίσκεται η λεωφόρος Συγγρού, όπου δύο κάμερες λειτουργούν με ένα πρωτοποριακό σύστημα που… δεν μπορεί να ξεγελαστεί με ένα απότομο φρενάρισμα.
Το σύστημα που μετρά τον μέσο χρόνο
Οι δύο κάμερες βρίσκονται στο ανοδικό ρεύμα της λεωφόρου Συγγρού, στο ύψος των οδών Θυατείρων και Πριήνης. Σε αντίθεση με τα συμβατικά ραντάρ, εδώ εφαρμόζεται το σύστημα Average Speed Section Control.
Η λειτουργία του είναι απλή αλλά αμείλικτη: αναγνωρίζει το ίδιο όχημα όταν περνά από το πρώτο σημείο ελέγχου και ξανά στο δεύτερο, υπολογίζοντας τη μέση ταχύτητα με την οποία καλύφθηκε η απόσταση των περίπου 1,3 χιλιομέτρων. Το ανώτατο όριο στο τμήμα είναι 90 χλμ./ώρα.
Γιατί το φρενάρισμα μπροστά στην κάμερα είναι μάταιο
Η πιο συνηθισμένη αντίδραση των οδηγών είναι να πατούν φρένο μόλις αντιληφθούν μια κάμερα. Αυτή η πρακτική μπορεί να λειτουργήσει μόνο σε στιγμιαίους ελέγχους ταχύτητας – αλλά όχι απέναντι στο σύστημα μέσης ταχύτητας.
Ακόμα κι αν κάποιος επιβραδύνει ακριβώς μπροστά από τις κάμερες, αν στο μεγαλύτερο μέρος του τμήματος κινήθηκε με υπερβολική ταχύτητα, ο συνολικός χρόνος της διαδρομής θα αποκαλύψει την παράβαση. Όπως σημειώνει σχετικό δημοσίευμα, «το σύστημα δεν ενδιαφέρεται αποκλειστικά για την ένδειξη του ταχύμετρου τη στιγμή που το όχημα περνά μπροστά από τον φακό».
Το μεγάλο δίκτυο καμερών της Αττικής
Η περίπτωση της Συγγρού εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλέγμα ελέγχου. Στην Αττική έχουν ήδη εγκατασταθεί 388 κάμερες της Περιφέρειας, οι οποίες προορίζονται κυρίως για την καταγραφή παραβιάσεων του ερυθρού σηματοδότη. Ο σχεδιασμός προβλέπει συνολικά περίπου 1.000 έως 1.400 συστήματα ελέγχου, με το «Ενιαίο Σύστημα Ψηφιακής Διαχείρισης Τροχαίων Παραβάσεων» να φτάνει σε πλήρη ανάπτυξη τις 2.000 κάμερες σε σταθερά σημεία.
Παράλληλα, έχουν αρχίσει να λειτουργούν και οι πρώτες κάμερες τεχνητής νοημοσύνης (AI) σε οκτώ σημεία της Αττικής. Αυτές μπορούν να εντοπίζουν αυτόματα παραβάσεις όπως:
- Χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
- Μη χρήση ζώνης ασφαλείας
- Οδήγηση χωρίς προστατευτικό κράνος
- Κίνηση σε λωρίδες έκτακτης ανάγκης
Τα πρώτα στοιχεία είναι αποκαλυπτικά: μόνο κατά την πιλοτική περίοδο 18 Δεκεμβρίου 2025 έως 21 Ιανουαρίου 2026, οι κάμερες κατέγραψαν 40.691 παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Στη λεωφόρο Συγγρού, μια κάμερα AI κατέγραψε σε διάστημα τεσσάρων ημερών περισσότερες από 1.000 παραβάσεις για χρήση κινητού και μη χρήση ζώνης, καθώς και περίπου 800 υπερβάσεις ταχύτητας.
Πρόστιμα – όσο μεγαλύτερη η υπέρβαση, τόσο βαρύτερη η ποινή
Οι κυρώσεις για υπέρβαση ταχύτητας κλιμακώνονται αυστηρά:
Υπέρβαση ορίου | Πρόστιμο | Αφαίρεση άδειας |
Έως 20 χλμ./ώρα | 150 ευρώ | – |
20-30 χλμ./ώρα | 150 ευρώ | 20 ημέρες |
30-50 χλμ./ώρα | 350 ευρώ | 30 ημέρες |
Άνω των 50 χλμ./ώρα | 700 ευρώ | 60 ημέρες |
Ιδιαίτερα βαριές ποινές προβλέπονται για ακραίες ταχύτητες: οδήγηση άνω των 200 χλμ./ώρα επισύρει πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για έναν χρόνο.
Οι κάμερες αλλάζουν ριζικά το τοπίο των ελέγχων. Το στιγμιαίο φρενάρισμα μπροστά σε έναν φακό δεν αρκεί πια – ειδικά όταν το σύστημα μετρά τον μέσο όρο. Όπως τονίζουν οι αρμόδιες αρχές, στόχος δεν είναι η είσπραξη προστίμων αλλά η δημιουργία ενός ασφαλέστερου οδικού δικτύου.
Η μόνη ασφαλής πρακτική παραμένει η τήρηση των ορίων ταχύτητας σε όλο το μήκος ενός ελεγχόμενου τμήματος – και όχι μόνο μπροστά από τις κάμερες.
#ΛεωφόροςΣυγγρού #ΚάμερεςΤαχύτητας #ΜέσηΤαχύτητα #ΟδικήΑσφάλεια #Τροχαία #Πρόστιμα #Αττική #ΚΟΚ
